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This vehicle is NOT designed for use at night. The front accent lights are a design feature and are NOT intended as headlamps. Equipment illustrated and specifications may vary to meet individual markets.
This vehicle is NOT designed for use at night. The front accent lights are a design feature and are NOT intended as headlamps. Equipment illustrated and specifications may vary to meet individual markets.
ESPECIFICACIONES DEL MODELO |
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| Tecnología de control del motor |
| Tecnología de control del chasis |
| Motor | 4 tiempos, DOHC, cuatro válvulas por cilindro, 4 cilindros en línea |
| Cilindrada | 1498 cc |
| Diámetro por carrera | 83,0 x 69,2 mm |
| Relación de compresión | 10,6:1 |
| Inducción | Naturalmente aspirado |
| Impulso máximo | N/A (eliminar campo) |
| Refrigeración | Inducción de agua |
| Sistema de combustible | DFI® con cuerpo de mariposa de 60 mm |
| Encendido | TCBI con digital advance |
| Arranque | Eléctrico |
| Sistema de propulsión | Bomba de chorro de 155 mm, de flujo axial y de una etapa |
| Hélice | 3 aspas de acero inoxidable y borde ovalado |
| Electronic Rider Aids | Modos de potencia, sistema Kawasaki smart reverse con desaceleración (KSDR) |
| Lubricación | Sistema de cárter semiseco |
| Enganche | Accionamiento directo desde el motor |
| Capacidad de aceite | 5,4 L |
| Depósito de combustible | 80 L |
| Capacidad de carga | 225 kg |
| Capacidad de almacenamiento | 168 L |
| Largo total | 140,9 pulgadas |
| Ancho total | 47,0 pulgadas |
| Altura total | 48,8 pulgadas |
| Dry Weight | 846.7 lb.** |
| Peso en orden de marcha | 448 kg* |
| Asientos | 3 |
| Special Features | Instrumentación TFT a todo color con conectividad para teléfonos inteligentes, luces LED decorativas, cubierta ULTRA®, sistema de audio JETSOUND® 4s |
| Colores disponibles | Verde Deep Metallic Gold Sparkle/Ébano |
| Garantía | Garantía limitada de 12 meses |
*La tara incluye todos los materiales y fluidos necesarios para su correcto funcionamiento, el depósito lleno de combustible (con una capacidad superior al 90 %) y el kit de herramientas (si está incluido).
**Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied).
KAWASAKI SE PREOCUPA: Conduzca con responsabilidad. Kawasaki cree que la seguridad comienza con nosotros y continúa con usted. Lleve puesto siempre un dispositivo de flotación personal aprobado por el USCG, gafas, guantes, calzado y traje de neopreno o ropa que proporcione una protección equivalente (pantalones cortos con forro de neopreno). No conduzca nunca bajo la influencia de las drogas o el alcohol. Respete los derechos de los residentes en la costa y otros aficionados a las actividades náuticas. Navegue de forma inteligente desde el principio. Realice un curso de Seguridad en la navegación; para obtener más información visite www.USCGBoating.org. Las motos acuáticas Jet Ski® son embarcaciones con motor intraborda y su uso está sujeto a toda la legislación sobre embarcaciones federal, estatal y local aplicable. Favor de leer el manual del usuario y todas las advertencies en el producto. ©2024 Kawasaki Motors Corp., U.S.A.
Las especificaciones están sujetas a cambios.
GALERÍA |
This vehicle is NOT designed for use at night. The front accent lights are a design feature and are NOT intended as headlamps. Equipment illustrated and specifications may vary to meet individual markets.
Al utilizar un control de motor electrónico de alta precisión, los modelos Kawasaki pueden lograr un alto nivel de eficiencia en el consumo de combustible. No obstante, el consumo de combustible se ve afectado significativamente por el uso del acelerador, la selección de marchas y otros elementos que controla el conductor. El indicador de marcha económica es una función que le avisa al conductor cuando hay un bajo consumo de combustible gracias a las condiciones del andar actual. El sistema supervisa el consumo de combustible de manera continua, independientemente de la velocidad del vehículo, la posición del acelerador y otras condiciones de marcha. Cuando el consumo de combustible es bajo para una velocidad determinada (alta eficiencia en el consumo de combustible), la pantalla LCD del panel de instrumentos muestra la marca "ECO". El consumo de combustible puede reducirse si se conduce de modo tal que la marca "ECO" permanezca encendida.
Si bien la velocidad efectiva del vehículo y el motor puede variar según el modelo, el conductor puede prestar atención a las condiciones que hacen que aparezca la marca "ECO" para mejorar la eficiencia del consumo de combustible e incrementar la autonomía del vehículo. Además, el ahorro de combustible también ayuda a reducir el impacto ambiental.
Indicador de Marcha Económica
El sistema de control electrónico de velocidad crucero le permite mantener la velocidad que desee (rpm del motor) con solo presionar un botón. Como el conductor no necesita controlar el acelerador permanentemente, puede viajar más relajado. Esto ayuda a reducir la tensión en la mano derecha cuando se recorren distancias largas, lo cual contribuye a un mayor confort en el andar.
El sistema de control electrónico de velocidad crucero se incluye en las motocicletas crucero Vulcan serie 1700 / VN1700 y las motos de agua ULTRA 300X y 300LX de Kawasaki. Estos modelos están equipados con un sistema de válvulas de aceleración electrónico, lo cual significa que las válvulas de mariposa no se accionan directamente al girar el puño (o accionar la palanca) del acelerador, sino que un sensor de posición en el puño del acelerador envía una señal a la ECU para que sea esta unidad la que determine la posición ideal de las válvulas. De esta manera, el sistema de control electrónico de velocidad crucero puede regular la potencia del motor en forma automática para mantener la velocidad del vehículo al subir o bajar pendientes. Sin el control preciso que ofrece el sistema de válvulas de aceleración electrónico, no podría haber funciones como el sistema de control electrónico de velocidad crucero.
El sistema de activación de aceleración electrónica de Kawasaki permite al ECU controlar el volumen de combustible (a través de los inyectores de combustible) y aire (a través de las válvulas de aceleración) administrados por el motor. La posición de la válvula de aceleración y la magnífica inyección del combustible permite una respuesta del motor más suave y natural. Este sistema también realiza una importante contribución a la reducción de las emisiones.
Las válvulas de aceleración electrónicas también permiten un control más preciso de los sistemas de control electrónicos del motor como S-KTRC y KTRC, ya que permiten la implementación de sistemas electrónicos como KLCM, el control de freno del motor de Kawasaki y el control Cruise.
Válvulas de mariposa electrónicas
Los modos de potencia le permiten al conductor optar entre potencia máxima y baja potencia, y realizar la selección de manera sencilla. Mientras que el modo de potencia máxima no presenta restricciones, el modo de baja potencia permite alcanzar hasta el 75-80% de la capacidad máxima. La respuesta también es más suave en el modo de baja potencia. Los conductores pueden optar entre el modo de baja potencia para condiciones de lluvia o entornos urbanos, y el modo de potencia máxima para un andar deportivo.
La selección del modo de potencia está disponible en la Ninja ZX-14R / ZZR1400, la Versys 1000 y otros modelos clave, y ofrece un total de ocho combinaciones para una amplia variedad de situaciones de conducción cuando se la utiliza junto con el sistema de control de tracción KTRC de 3 modos (más el modo desactivado): KTRC modo 1/2/3+desactivado x modo de potencia baja/máxima. Por ejemplo, un conductor experimentado que prefiera un andar deportivo sobre pavimento seco podría seleccionar el modo de potencia máxima con el modo 1 del KTRC. En una superficie mojada o resbaladiza, el modo de baja potencia con el KTRC en el modo 3 reduciría al máximo el riesgo de deslizamiento de neumáticos, lo cual se suma al alto nivel de seguridad en el andar que brinda la respuesta de aceleración más gradual.
Modos de Potencia
